Возможность увеличения выпуска бензина в России оценили
На фоне сезонного спроса, частичного завершения ремонтных работ и постепенной стабилизации загрузки заводов объем переработки нефти в июле–сентябре способен заметно вырасти по сравнению с июнем. При этом говорить о полном возвращении к прежним показателям пока рано, поскольку отрасль по-прежнему сталкивается с рядом ограничений.
В июне переработка нефти в России опустилась до минимального уровня за последние несколько лет — 4,1 миллиона баррелей в сутки. По расчетам аналитиков Kpler, на которые ссылается «Коммерсантъ», в третьем квартале показатель может увеличиться на 7–22 процента и достичь диапазона 4,4–5 миллионов баррелей в сутки. Такой рост возможен за счет постепенного сокращения влияния плановых остановок и восстановления работы части нефтеперерабатывающих мощностей.
В то же время эксперты подчеркивают, что даже при улучшении ситуации объемы переработки останутся ниже средних значений последних лет. Это связано с тем, что на НПЗ сохраняются остаточные потребности в техническом обслуживании, а значит, часть оборудования еще будет находиться в ремонте или работать с ограниченной нагрузкой. Кроме того, на динамику отрасли могут повлиять внешние факторы, включая логистические сложности, колебания внутреннего спроса и необходимость оперативно реагировать на изменения в работе предприятий.
Более осторожную оценку дает и источник издания, согласно которому в июле переработка может не подняться выше 4 миллионов баррелей в сутки. Если же на некоторых НПЗ возникнет необходимость в дополнительных внеплановых ремонтах, снижение загрузки может затянуться и оказаться более заметным, чем предполагают оптимистичные прогнозы. Таким образом, восстановление нефтепереработки в России во втором полугодии выглядит вероятным, но его темпы и масштаб будут зависеть от стабильности работы заводов и отсутствия новых технических сбоев.
Ситуация на российском рынке нефтепереработки в последние месяцы заметно изменилась, и это уже отражается на работе заводов и запасах топлива. Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин отметил, что в июне средневзвешенная загрузка российских НПЗ снизилась с привычных 82–84% до 64–65%. По его словам, столь существенное падение связано с одновременным сокращением мощностей как первичной, так и вторичной переработки, что сразу ударило по общему объему выпуска нефтепродуктов.
Эксперт подчеркнул, что подобные колебания загрузки обычно указывают на напряженность в отрасли и повышенную уязвимость всей производственной цепочки. Если одновременно выбивают из графика несколько ключевых установок, восстановить прежние показатели становится сложнее, а рынок дольше ощущает дефицит гибкости. В такой ситуации даже при наличии сырья переработчики не всегда могут быстро вернуться к прежним объемам.
По оценке Касаткина, в июле возможен частичный отскок загрузки до 74–75%, а в августе — выход выше 80%. Однако, несмотря на ожидаемое восстановление, запас прочности рынка останется сниженным. Это означает, что любая новая внеплановая остановка мощностей или рост спроса могут снова создать дополнительное давление на баланс топлива. «Часть мощностей может быть возвращена в строй постепенно, а накопленные запасы бензина будут ниже комфортного уровня», — пояснил он.
Таким образом, отрасль, вероятно, будет возвращаться к более стабильным показателям не одномоментно, а поэтапно. При этом дальнейшая динамика загрузки НПЗ будет зависеть от скорости ремонта оборудования, устойчивости технологических процессов и общей ситуации на топливном рынке. Даже при улучшении показателей риски для баланса предложения сохранятся, а рынок еще некоторое время будет работать с ограниченным резервом.
Ситуация на топливном рынке может оставаться напряженной дольше, чем ожидается, если восстановление мощностей нефтеперерабатывающих заводов затянется хотя бы на один-два месяца. Дополнительным фактором риска станут и новые ограничения на переработку, которые способны еще сильнее осложнить снабжение внутреннего рынка. В таком случае перебои с доступностью топлива могут сохраняться вплоть до сентября, отметил эксперт.
По его словам, текущее положение связано не только с временными сбоями в работе НПЗ, но и с общим дисбалансом между спросом и предложением. На автозаправках уже наблюдаются очереди, а некоторые виды бензина стало труднее приобрести в нужном объеме. При этом власти подчеркивают, что речь идет о временных трудностях, которые должны быть преодолены по мере восстановления поврежденных производственных мощностей.
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что в стране действительно возник «определенный дефицит» топлива, из-за чего на АЗС появляются очереди и не всегда можно быстро купить необходимую марку бензина. Вместе с тем он указал, что нефтеперерабатывающие заводы, пострадавшие в результате ударов, восстанавливаются достаточно оперативно, а сама проблема носит краткосрочный характер.
Чтобы снизить дефицит и стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке, правительство рассматривает дополнительные меры. В частности, может быть разрешен выпуск бензина класса «Евро-2», а также ведутся переговоры о поставках топлива из ряда зарубежных стран, включая Индию и Казахстан. Эти шаги должны помочь сгладить возможные перебои и ускорить нормализацию снабжения.
Эксперты отмечают, что эффективность этих мер будет зависеть от скорости ремонта предприятий, логистики и объема импортных поставок. Если все решения будут реализованы без задержек, рынок сможет быстрее вернуться к более стабильной работе. Однако при дальнейших ограничениях риск сохранения дефицита все же останется.
Источник и фото - lenta.ru
