Названы риски использования разрешенного в России бензина стандарта «Евро-3»
Об этом в разговоре с «Лентой.ру» рассказал независимый эксперт рынка нефти и газа Владимир Демидов.
Ранее российское правительство разрешило оборот бензина, соответствующего стандарту «Евро-3», до конца 2026 года. Как отмечалось, это решение принято для повышения надежности топливообеспечения в стране.
Эксперт напомнил, что «Евро-3» — это топливо, которое в Европейском союзе перестали использовать еще в 2005 году. Его главное отличие от действующего стандарта «Евро-5» заключается в более высоком содержании серы — в 15–35 раз, а также ароматических углеводородов, этанола и других компонентов.
«По энергоемкости "Евро-3" не отличается от "Евро-5", но длительное использование такого топлива может негативно сказаться на ресурсе некоторых узлов автомобилей, особенно современных. Сера ускоряет износ масел и повышает нагрузку на систему выхлопа. Поэтому такое топливо особенно чувствительно для современных машин с "умными" системами выхлопа и впрыска. Итог: да, "Евро-3" хуже "Евро-5", но серьезные последствия проявятся только при использовании в течение нескольких лет», — отметил Демидов.
Ранее также сообщалось, что правительство России на три месяца снизило норматив продаж бензина на бирже с 15 до 10 процентов от объема производства. В кабмине пояснили, что это решение направлено на стабилизацию внутреннего рынка нефтепродуктов.
Источник и фото - lenta.ru
