Китайский производитель оценил шансы потягаться с Toyota
Об этом пишет Financial Times (FT).
Глава BYD Стелла Ли заявила, что компания может обойти Toyota и стать крупнейшим автопроизводителем в мире по продажам, даже не выходя на рынок США и не прибегая к поглощениям. По ее словам, ставка делается на органический рост и активное расширение в Европе. Сейчас BYD наращивает присутствие на европейском рынке, развивает премиальный бренд Denza и вкладывается в сеть быстрой зарядки, чтобы конкурировать с традиционными автоконцернами.
В прошлом месяце основатель и гендиректор BYD Ван Чуаньфу пообещал отобрать лидерство у японского автопроизводителя в течение пяти лет благодаря прорывам в технологиях зарядки и быстрому росту за рубежом.
В 2025 году BYD продала 4,5 миллиона автомобилей, что существенно меньше, чем у Toyota — 10,5 миллиона. На рынке заявление Вана встретили скептически, учитывая отсутствие у BYD доступа к США, второму по величине авторынку после Китая. Высокие пошлины на электромобили и ограничения на использование китайского программного обеспечения, введенные администрацией Байдена, фактически закрыли для BYD американский рынок.
Отсутствие доступа в США, жесткая конкуренция внутри страны и решение местных властей сократить субсидии на электромобили ударили по продажам BYD на китайском рынке, который еще недавно рос очень быстро. В первом полугодии продажи компании снизились на 16%, поскольку спад внутри страны лишь частично компенсировался стремительным расширением бизнеса в Европе, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.
Ранее сообщалось, что в Китае прибыльными производителями электромобилей сейчас остаются только BYD, Xiaomi и Leapmotor. К 2030 году большинство более слабых компаний, как ожидается, либо обанкротятся, либо будут поглощены более крупными игроками.
Источник и фото - lenta.ru
