Сертификацию самолета МС-21 перенесли

Изначально планировалось завершить все необходимые испытания и получить сертификаты в 2026 году, однако теперь работы перенесены на первый квартал 2027 года. Об этом на встрече с президентом Владимиром Путиным сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, как передает агентство «Интерфакс».

МС-21 — это перспективный российский авиалайнер, разработка которого направлена на создание конкурентоспособного продукта в сегменте среднемагистральных самолетов. На сегодняшний день самолет выполнил лишь около трети запланированных сертификационных полетов, что замедляет общий график испытаний. В «Ростехе» выражают надежду, что после получения всех необходимых разрешений с 2027 года начнется серийное производство этих машин.

Ответственность за разработку и выпуск МС-21 лежит на ПАО «Яковлев», которое входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). ОАК, в свою очередь, является частью госкорпорации «Ростех», объединяющей ключевые предприятия российской оборонной и авиационной промышленности. Успешное завершение сертификации и запуск серийного производства МС-21 станет важным шагом для отечественной авиационной отрасли, способствуя снижению зависимости от иностранных технологий и укреплению позиций России на мировом рынке гражданской авиации.

В условиях продолжающихся изменений в российской авиационной отрасли, планы по развитию новых самолетов претерпевают значительные корректировки. На недавней встрече глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что серийное производство нового российского самолета SJ-100 — импортозамещенной версии SSJ-100 — перенесено на 2027 год. Этот перенос отражает сложные вызовы, с которыми сталкивается отечественная авиационная промышленность в условиях санкций и ограниченного доступа к зарубежным технологиям.

Ранее, в 2022 году, была утверждена комплексная программа развития гражданской авиации (КПГА), направленная на укрепление независимости отрасли после того, как крупнейшие мировые производители авиационной техники отказались от сотрудничества с Россией. В рамках этой программы планировалось начать поставки нового лайнера МС-21 уже в 2024 году, с постепенным наращиванием производства: 22 самолета в 2026 году и 36 в 2027 году. Однако текущие реалии вынуждают пересмотреть эти сроки. По словам Сергея Чемезова, «Ростех» теперь рассчитывает достичь выпуска 36 самолетов МС-21 только к 2030 году, что свидетельствует о необходимости дополнительного времени для адаптации производства и внедрения импортозамещающих технологий.

Эти изменения подчеркивают сложность процесса импортозамещения в авиационной отрасли и важность стратегического планирования для обеспечения устойчивого развития гражданской авиации в России. Несмотря на трудности, руководство отрасли продолжает работать над реализацией поставленных задач, стремясь сохранить конкурентоспособность отечественных самолетов на внутреннем и международном рынках.

В последние месяцы в авиационной отрасли активно обсуждается перспектива переноса сроков поставки первой партии пассажирских самолетов МС-21, что вызывает серьезный интерес у специалистов и инвесторов. На заседании комитета Совета Федерации по экономической политике замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков официально подтвердил возможность сдвига даты начала поставок с первоначально заявленного 2026 года на более поздний период. Ранее в министерстве рассчитывали, что процесс сертификации самолета завершится уже в октябре 2026 года, что позволило бы своевременно начать эксплуатацию новых лайнеров.

Однако в ноябре прошлого года появились данные, которые существенно повлияли на ожидания относительно технических характеристик МС-21. Было объявлено о значительном снижении предполагаемой дальности полета самолета — с первоначальных 5,1 тысячи километров до 3,83 тысячи километров, что почти в полтора раза меньше. Этот показатель заметно уступает аналогичным моделям ведущих мировых производителей, что вызвало вопросы о конкурентоспособности лайнера на международном рынке. Представители «Ростеха» пояснили, что ранее речь шла скорее о концептуальных характеристиках «проекта будущего», а теперь озвучены параметры реальной, готовящейся к сертификации машины.

Данное изменение технических параметров и возможное смещение сроков поставок подчеркивают сложность и масштабность задач, стоящих перед отечественной авиационной промышленностью. Для успешного вывода МС-21 на рынок необходимо не только завершить сертификацию, но и обеспечить соответствие самолета современным требованиям по дальности и экономичности полетов. В ближайшие годы развитие проекта будет зависеть от множества факторов, включая технологические решения, финансирование и международное сотрудничество, что делает ситуацию вокруг МС-21 особенно динамичной и требующей пристального внимания специалистов и государственных структур.

Современная авиационная индустрия требует постоянных инноваций и высокого качества продукции, чтобы успешно конкурировать на глобальном рынке. В этом контексте российский самолет МС-21 занимает особое место благодаря своим техническим характеристикам и передовым технологиям. В декабре, во время прямой линии, президент Владимир Путин особо отметил, что МС-21 представляет собой очень хорошую машину, которая полностью соответствует международным стандартам и способна конкурировать с ведущими мировыми аналогами. Этот самолет разрабатывался с учетом современных требований к экономичности, безопасности и комфорту пассажиров, что делает его привлекательным для авиакомпаний по всему миру. Таким образом, МС-21 не только укрепляет позиции России в авиационной отрасли, но и способствует развитию отечественного производства и технологий, что имеет важное значение для экономического роста страны.

Источник и фото - lenta.ru