Названы проблемы китайского лифтбека Zeekr

В 2023 и 2024 годах этот электрокар уверенно удерживал лидерство в своем сегменте, демонстрируя впечатляющие продажи. За два года с момента выхода на рынок было реализовано почти пять тысяч автомобилей, что свидетельствует о высоком спросе и положительном восприятии бренда российскими покупателями. Однако уже к августу 2025 года ситуация резко изменилась: продажи Zeekr 001 упали на 68 процентов, составив всего 134 машины. Тенденция к снижению продолжилась и в первом квартале 2026 года, когда россияне приобрели лишь 89 электрокаров данной модели. Несмотря на заметное сокращение объемов продаж, Zeekr 001 продолжает поступать в Россию через параллельный импорт, что говорит о сохраняющемся интересе к автомобилю, хотя и на более ограниченном уровне. Чтобы лучше понять причины падения популярности и выявить возможные проблемы, «Лента.ру» проанализировала отзывы владельцев Zeekr 001 на портале Auto.ru. Изучение пользовательского опыта позволило выявить ряд эксплуатационных трудностей и нюансов, с которыми сталкиваются владельцы лифтбека, что может влиять на решение потенциальных покупателей. В целом, динамика продаж Zeekr 001 отражает не только изменения в предпочтениях российских потребителей, но и более широкие тенденции на рынке электромобилей, включая вопросы доступности, сервисного обслуживания и экономических факторов.

В современном мире электромобили становятся всё более популярными, однако у них остаются свои особенности и ограничения, которые важно учитывать при выборе. Анатолий делится своим опытом эксплуатации электрокара и отмечает, что для его стиля езды запас хода является вполне приемлемым. Он заряжает автомобиль примерно раз в неделю, так как не преодолевает больших расстояний ежедневно. По его словам, заряда хватает на 400 километров при городской езде, что вполне удобно для повседневных поездок.

Однако ситуация меняется, когда речь заходит о поездках по трассе. При скорости свыше 140 километров в час запас хода значительно сокращается — автомобиль способен проехать не более 200 километров, что Анатолий считает существенным недостатком. Это ограничение связано с повышенным энергопотреблением на высоких скоростях, что характерно для многих электромобилей.

Что касается акустической системы, владелец отмечает, что в дорестайлинговой версии она оставляет желать лучшего по качеству и громкости звука. По сравнению с немецкой аудиосистемой, установленной в его предыдущем автомобиле, нынешняя звучит менее насыщенно и объемно, что может разочаровать любителей качественного звука.

Управляемость электрокара Анатолий оценивает как уверенную при скорости до 140 километров в час — автомобиль стабильно держит дорогу и не вызывает дискомфорта. Однако при превышении этой скорости начинает ощущаться легкое «плавание» из-за слишком мягких настроек подвески, что снижает стабильность и требует более внимательного вождения на высоких скоростях.

В целом, опыт Анатолия показывает, что электромобиль хорошо подходит для городской эксплуатации и умеренных скоростей, но имеет свои ограничения на трассе и в плане комфорта звука. При выборе такого автомобиля важно учитывать эти нюансы, чтобы эксплуатация приносила удовольствие и соответствовала личным потребностям.

Одним из самых заметных и важных изменений для меня стал звук автомобиля — его отсутствие ощущается особенно остро. Для каждого человека этот аспект восприятия может быть разным, но лично для меня именно звук играет ключевую роль в управлении машиной и формировании полного эмоционального опыта от вождения. В электромобилях этого звукового сопровождения практически нет, и это вызывает у меня определённое чувство грусти и ностальгии. Тем не менее, я пытался найти в этом и положительные стороны: тишина за рулём позволяет не отвлекать окружающих и наслаждаться спокойствием, что тоже имеет свои преимущества, — с некоторой долей сожаления поделился своими мыслями Анатолий.

Кроме того, многие автолюбители отмечают, что реальные испытания китайских автомобилей проявляются именно в зимний период. Как отметил автомобилист Андрей, отзывы о «китайцах» часто кажутся слишком оптимистичными, пока не наступают суровые морозы. В Китае редко бывают температуры минус сорок градусов, и, судя по всему, в таких условиях машины просто не эксплуатируются. Это обстоятельство выявляет слабые места техники и заставляет задуматься о её надёжности в экстремальных климатических условиях.

Таким образом, опыт эксплуатации электромобилей и китайских автомобилей показывает, что помимо технических характеристик важны и эмоциональные составляющие, и адаптация к климату. Звук машины — это не просто шум, а часть ощущения контроля и удовольствия от вождения, а зимние испытания — серьёзный вызов для любой техники, который помогает понять её реальные возможности и ограничения.

С наступлением холодов многие владельцы автомобилей сталкиваются с неожиданными проблемами в работе электроники, и это становится настоящим испытанием для комфорта и безопасности. Главным разочарованием для него стало именно поведение электроники в морозную пору. Уже с осени начали проявляться странные сбои: стеклоочистители включались сами по себе, сопровождаясь неприятным скрипом по сухому стеклу, что доставляло дискомфорт и раздражение. Обратившись к дилеру, он получил совет самостоятельно заказать новые щетки, поскольку это якобы ускорит процесс ремонта. Однако ожидание затянулось, и за это время вышли из строя предохранители, что только усугубило ситуацию. Кроме того, в холодную погоду многочисленные датчики начали работать некорректно, словно «зажили своей жизнью»: сиденья неожиданно включали массаж, а двери блокировались без видимой причины. В таких условиях важно понимать, что неправильное использование функций, например, неактивированный режим мойки стеклоочистителей, может привести к серьезным сбоям — это всё равно что вылить стакан воды на телефон: устройство вроде бы работает, но с непредсказуемыми «приколами». Подобные проблемы показывают, насколько важно своевременно обслуживать электронику и учитывать особенности эксплуатации автомобиля в холодное время года, чтобы избежать неприятных сюрпризов и сохранить комфорт в поездках.

Владельцы современных автомобилей часто сталкиваются с неожиданными нюансами, которые могут серьезно влиять на комфорт и безопасность вождения. Например, один из пользователей рассказал, как однажды он забыл активировать режим "снег", и машина начала вести себя так, будто он не за рулём автомобиля, а сплавляется по бурной реке — машину буквально "тащило" в стороны, что создавало ощущение полной потери контроля. К счастью, благодаря профессионализму дилера проблему удалось решить полной перезагрузкой системы, что вернуло автомобилю стабильность и уверенное поведение на дороге.

Кроме того, Роман поделился своим опытом эксплуатации дверей с сервоприводами, которые, по его мнению, скорее являются модным трендом, чем действительно удобным решением. На первый взгляд, такие двери выглядят инновационно и современно, однако в повседневной жизни они могут доставлять массу неудобств. Среди главных минусов — медленное открытие и закрытие, а также риск повреждения нижней кромки двери при столкновении с невидимыми препятствиями. Особенно неприятно, когда при сильном лобовом ветре давление на дверь заставляет её "думать", что её пытаются закрыть, в то время как водитель или пассажир хочет выйти из машины. В результате приходится бороться с дверью, которая одновременно пытается и открыть, и закрыть себя, не понимая истинных намерений пользователя. Такой опыт, по словам Романа, вызывает скорее раздражение, чем восхищение.

Таким образом, современные технологии в автомобилях, несмотря на все свои преимущества, иногда могут создавать неожиданные сложности и требовать дополнительного внимания со стороны владельцев. Важно помнить, что инновации должны работать на удобство и безопасность, а не становиться источником новых проблем. Поэтому всегда стоит тщательно изучать особенности своего автомобиля и обращаться к специалистам при возникновении неполадок, чтобы сохранить удовольствие от вождения и избежать неприятных сюрпризов на дороге.

Автомобильный рынок России постепенно расширяется за счет появления новых моделей пикапов, среди которых особое внимание привлекает JAC T9. Однако, несмотря на привлекательный дизайн и конкурентоспособную цену, российские владельцы этой модели уже успели отметить ряд недостатков, которые влияют на общий опыт эксплуатации.

Ранее пользователи JAC T9 в России делились своими впечатлениями и указывали на минусы данного пикапа. Среди основных жалоб — недостаточная шумоизоляция, не всегда качественная сборка и некоторые технические особенности, которые требуют доработки. Эти моменты вызывают определённое неудобство и снижают уровень комфорта при длительных поездках или в сложных дорожных условиях.

Тем не менее, несмотря на выявленные недостатки, многие владельцы отмечают и положительные стороны JAC T9, такие как просторный салон, мощный двигатель и хорошая проходимость. Производитель, в свою очередь, активно работает над улучшением модели, учитывая отзывы клиентов и внедряя обновления в новые версии. Таким образом, JAC T9 продолжает занимать свою нишу на российском рынке пикапов, предлагая баланс между стоимостью и функциональностью.

Источник и фото - lenta.ru