Китайскому автопрому предрекли конец «золотой эры»
Он также отметил, что падение продаж автомобилей в стране продолжается уже седьмой месяц подряд, сообщает Reuters.
Отраслевые показатели свидетельствуют о стагнации авторынка Китая в 2026 году. Ожидается, что после нескольких лет бурного роста темпы продаж электромобилей и подключаемых гибридов начнут замедляться. В апреле внутренние продажи снова снизились, хотя экспорт по-прежнему остается высоким. По данным, приведенным Ли, автопарк страны достиг 370 миллионов машин, а значит, рынок уже нельзя назвать растущим — он стал насыщенным.
У отрасли сохраняются хорошие экспортные перспективы, однако признаков восстановления крупнейшего авторынка мира Ли не видит. Отвечая на вопрос о выходе бренда на международные рынки, глава компании подчеркнул, что главным приоритетом Nio остается Китай.
Напомним, что в 2021 году производитель начал поставки своих электромобилей в Норвегию, но речь идет о небольших объемах. По мнению Ли, именно Китай остается наиболее привлекательной площадкой для инвестиций в электромобили. Зарубежные вложения, считает он, окупаются дольше и связаны с более высокой неопределенностью. При этом технологии подключаемых гибридов и двигателей внутреннего сгорания лучше подходят для глобальных рынков. Однако сейчас компания, чьи акции уверенно растут, выпускает исключительно полностью электрические модели.
Ранее россиянам назвали автомобили с низкой остаточной стоимостью. По данным анализа предложений, за первые два-три года эксплуатации электромобили теряют в цене в полтора-два раза быстрее, чем бензиновые и дизельные аналоги, отметил аналитик Сергей Целиков.
Источник и фото - lenta.ru
