В России отказались от закупки судов для экспорта зерна из-за роста цен
В связи с этим Минпромторг приостанавливает работу над мерами поддержки обновления флота, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, знакомый с ходом обсуждения.
По его словам, аналогичные выводы содержатся в ноябрьском докладе главы Минпромторга президенту России Владимиру Путину. В начале следующего года ОЗК намерена скорректировать стратегию формирования своего торгового флота.
С 2022 года правительство разрабатывало программы льготного лизинга, кредитования и компенсации части затрат на покупку судов для ОЗК, чтобы справиться с проблемами фрахта, вызванными санкциями. В 2023 году обсуждалось выделение 70 миллиардов рублей на приобретение 85 судов, преимущественно балкеров.
Однако, по словам директора Центра ценовых индексов Романа Соколова, к началу 2026 года стоимость пятилетнего судна составляет 93% от цены нового, при этом цены на подержанные суда растут, а на новые — снижаются. В итоге ключевым фактором при выборе между новым и подержанным балкером стал срок поставки и текущая рыночная ситуация. Иными словами, если фрахт доступен и выгоден, приобретать подержанные суда нецелесообразно.
Источник из отрасли отметил, что проблемы с фрахтованием, возникшие после введения санкций, в целом решены. Учитывая неблагоприятные экономические условия для дополнительных затрат, решение приостановить программу закупок выглядит логичным.
Потребности основных российских экспортеров зерна до 2035 года оцениваются в 61 судно. Для их обеспечения уже ведутся переговоры с китайскими верфями, которые готовы строить балкеры значительно дешевле, чем Объединенная судостроительная корпорация. Однако переговоры пока не завершены.
Источник и фото - lenta.ru
