В России назвали сроки производства SJ-100 в Индии
Об этом на форуме НАИС-2026 сообщил генеральный директор ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК), входящей в состав «Ростех», Вадим Бадеха, передаёт «Интерфакс».
В прошлом году ОАК заключила с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) соглашение о лицензионном производстве SJ-100. По словам Бадехи, российская корпорация рассчитывает выпускать в Индии от 20 до 40 самолётов в год, однако точные сроки и объёмы зависят от согласования обеих сторон.
На данный момент сертификация самолёта SJ-100 ещё не завершена. Также отсутствует сертификат на отечественный двигатель ПД-8, который планируется устанавливать на новый лайнер. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), входящей в «Ростех», надеются завершить необходимые испытания до конца лета текущего года, однако эксперты выражают сомнения в достижимости этих сроков.
Кроме того, Бадеха рассказал о предварительных контрактах с индийской стороной на поставку ещё одного российского самолёта — Ил-114-300, который также пока не сертифицирован. По его мнению, в будущем этот самолёт можно будет производить в Индии в объёме 30–40 единиц в год.
Вместе с тем глава ОАК отметил, что темпы производства будут зависеть от спроса на рынке. Для организации выпуска за рубежом необходимо будет конкурировать с мировыми производителями, однако говорить о перспективах такой борьбы до сертификации российских моделей преждевременно.
Ранее директор программы SuperJet Александр Долотовский на выставке Wings India 2026 заявил, что SJ-100 является лучшим в мире предложением в сегменте самолётов вместимостью около 100 мест.
По итогам прошлого года в России был собран лишь один гражданский самолёт — Ту-214, модернизированная версия советского лайнера Ту-204. Сертификация всех новых моделей была перенесена на более поздние сроки, а лайнер МС-21 пока не выполнил ни одного полёта в импортозамещённой комплектации.
Источник и фото - lenta.ru
