В России назвали четыре варианта решения проблем с бензином

Об этом сообщает «Царьград».

Первый вариант — установить на машину газобаллонное оборудование (ГБО). В таком случае автомобиль сможет работать не только на бензине, но и на метане. Однако у этого решения есть и минусы: владельцам таких машин разрешено парковаться только на открытых наземных стоянках. Кроме того, с 1 июня подземные паркинги для автомобилей с ГБО использовать запрещено.

Второй вариант — перейти на пропан-бутан. Но, как отмечают авторы материала, здесь сохраняются те же ограничения, а для двигателя это тоже небезопасное решение. Третий способ — приобрести дизельный автомобиль. Однако, скорее всего, речь пойдет о машине с пробегом, а это повышает риск неисправностей и дополнительных расходов на ремонт.

Четвертый вариант — купить подключаемый гибрид. Такие автомобили удобны тем, что их можно заправлять бензином и одновременно заряжать от сети. Но, как сообщает издание, они заметно подорожали, на них не действуют льготы и скидки, а ждать поставку придется долго — от 90 дней.

Учредитель телеканала «Царьград» Константин Малофеев в завершение заявил, что в российском топливном секторе не хватает децентрализации. По его словам, вместо крупных игроков можно было бы создать множество небольших предприятий, которые легко заменяли бы друг друга на рынке. Он также предложил временно снизить требования к качеству бензина, чтобы увеличить его объемы, пусть и в ущерб качеству.

Ранее на совещании с вице-премьером Александром Новаком российские чиновники обсуждали вопросы поставок бензина и дизельного топлива. Неделей ранее Минэнерго сообщило, что нефтяные компании выполнили рекомендации по увеличению поставок топлива на рынок.

Источник и фото - lenta.ru