РЖД пожаловались на некачественные российские локомотивы
Об этом на итоговом заседании правления заявил генеральный директор компании Олег Белозеров, сообщает «Интерфакс».
Он отметил, что РЖД выполняет план по обновлению парка, однако «коренных изменений в надежности техники и качестве её обслуживания и ремонта» не наблюдается. По его словам, заявленные производителями показатели технической готовности не соответствуют фактической ситуации.
Отказы локомотивов стали причиной снижения объёмов перевозок на Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Несмотря на это, «значительных улучшений в ресурсном обеспечении и технологической дисциплине» не происходит, подчеркнул Белозеров.
Глава РЖД выразил обеспокоенность тем, что из-за «недопустимо длительного периода "детских болезней"» приходится ставить под сомнение качество конструкторских решений, заложенных при проектировании новых локомотивов. В числе приоритетных задач на 2026 год он назвал пересмотр взаимодействия с партнёрами, отвечающими за ремонт, а также оценку принципиальной пригодности новых машин для эффективной коммерческой эксплуатации.
Чистая прибыль РЖД по российскому стандарту бухгалтерского учёта (РСБУ) в 2025 году составила 14 миллиардов рублей, что сопоставимо с результатом 2024 года. При этом компания столкнулась с падением погрузки, была вынуждена сократить инвестиционную программу на 2026 год и начать распродажу крупных активов из-за долгов.
Монополия планирует продать офисные помещения в башне Moscow Towers в «Москва-Сити», приобретённые в 2024 году, а также 49% акций Федеральной грузовой компании (ФГК) — второго по величине железнодорожного оператора страны. Однако эксперты сомневаются, что активы будут реализованы по запланированной стоимости.
Источник и фото - lenta.ru
