Российские авиакомпании приземлили почти пятую часть парка

Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на собственные расчеты на основе данных Flightradar24 и других сервисов.

Причем у восьми компаний без дела простаивает более четверти парка: 93 из 322 воздушных судов. При этом нормальной для летнего сезона ситуацией собеседники издания в авиакомпаниях и эксперты называют вывод из эксплуатации до 10% лайнеров на плановое обслуживание.

Наиболее сложное положение — у крупнейшей частной авиакомпании России S7, в парке которой 104 самолета. Компания испытывает трудности с обслуживанием 32 лайнеров семейства A320neo. «Уральские авиалинии» были вынуждены остановить все восемь A321neo, а также по одному A320 и A321 — в общей сложности пятую часть флота. У Utair не летают 9 из 59 самолетов.

Если же говорить о меньших по размеру перевозчиках, то самые серьезные проблемы наблюдаются у Nordwind, где не эксплуатируются 12 из 27 самолетов, и у чартерной Azur Air, у которой простаивают 17 из 23 лайнеров.

Источники издания отмечают, что такой результат можно считать неплохим для отрасли, которая уже пятый год живет под санкциями и не имеет возможности проходить официальное обслуживание. Однако в перспективе, признают они, ситуация будет только ухудшаться.

Ранее снова перенесли запуск поставок российских самолетов, которые должны заменить иностранные лайнеры. Глава Минпромторга Антон Алиханов выразил надежду, что сертификацию МС-21 удастся завершить до конца следующего года, а руководитель «Ростеха» Сергей Чемезов предположил, что примерно в те же сроки авиакомпаниям начнут передавать SJ-100.

Источник и фото - lenta.ru