Названа новая проблема для торговли российской нефтью
С 21 января вступил в силу запрет Евросоюза на импорт топлива, произведенного из российской нефти за пределами России, что создаст новые сложности для экспортеров из-за возрастания затрат на транспортировку грузов до конечных покупателей, сообщает «Коммерсантъ».
Данные санкции были введены еще в 18-м пакете ограничений, утвержденном в июле 2025 года, и прежде всего направлены на прекращение поставок из Индии и Турции, которые активно закупали российскую нефть для последующей продажи нефтепродуктов в Европу.
Аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что новые правила ограничивают возможность танкеров, перевозящих российскую нефть, забирали на обратном пути светлые нефтепродукты из Индии, Омана и Кувейта для доставки в Европу. Такая практика обеспечивала дополнительный доход и позволяла снижать транспортные тарифы.
В результате компаниям, занимающимся перевозками, придется менять логистику, а танкеры будут курсировать порожняком. Поскольку расходы на маршрут останутся прежними, ставки для российских грузоотправителей возрастут.
Однако партнер Kept и руководитель практики обслуживания нефтегазовых компаний Максим Малков отмечает, что определить происхождение нефтепродуктов достаточно сложно, и маловероятно, что Евросоюз будет всесторонне проверять «родословную» бензина и дизельного топлива. Поэтому повышение тарифов скорее связано с политическими рисками, чем с реальным удорожанием поставок.
Руководитель аналитического центра по российским акциям БКС Кирилл Бахтин напомнил, что перестройка логистики ранее занимала несколько месяцев, и оценить последствия изменений можно будет не раньше этого срока.
Ранее сообщалось, что цены на российскую нефть Urals для Китая снизились до минимальных уровней на фоне значительного сокращения ее импорта Индией. На это влияют как санкции США, так и возможные трудности с поставками нефтепродуктов в Европу.
Источник и фото - lenta.ru
