В России стремительно сократилось производство автомобильных шин

Согласно последним данным, объем выпуска покрышек всех типов достиг 35,1 миллиона единиц, что на 21% меньше показателей 2024 года. Эти цифры были опубликованы изданием «Коммерсант» на основе информации Центра развития перспективных технологий, который управляет системой маркировки «Честный знак».

Подробный анализ структуры производства показывает, что основную часть выпуска составляют легковые шины — их производство достигло 28,1 миллиона единиц, что соответствует 80% от общего объема. Однако в этом сегменте также наблюдается значительное сокращение — падение производства составило около 20% по сравнению с предыдущим годом. Грузовые шины занимают гораздо меньшую долю — около 6% от общего выпуска, а шины для строительной, горной и промышленной техники представлены минимально — всего 0,3%. Такая динамика отражает изменения в спросе и экономических условиях, влияющих на разные сегменты рынка.

Эксперты связывают снижение производства с несколькими факторами, включая изменения в потребительском поведении, колебания цен на сырье и усиление конкуренции на внутреннем и международном рынках. Кроме того, внедрение новых технологий и переход на более экологичные материалы требуют времени и инвестиций, что также может временно влиять на объемы выпуска. В будущем отрасль будет вынуждена адаптироваться к новым реалиям, чтобы восстановить рост и удовлетворить растущие требования к качеству и экологичности продукции.

В последние годы российский шинный рынок переживает значительные изменения, вызванные комплексом различных факторов, влияющих на производственные показатели отрасли. Одной из ключевых причин снижения объемов производства специалисты называют усиление конкуренции со стороны иностранных производителей, которые активно расширяют свое присутствие на внутреннем рынке. Особенно заметна роль китайских компаний: согласно данным Главного таможенного управления КНР, в 2025 году объем импорта шин из Китая в Россию достиг внушительной суммы в 510 150 000 долларов. На российском рынке представлено более 200 китайских брендов, которые в совокупности занимают примерно треть всей доли шинного сегмента.

Кроме того, на снижение производственных показателей повлияло и замедление развития отечественного автомобильного рынка. Сокращение спроса на новые автомобили напрямую отражается на потребности в шинах, что дополнительно усложняет положение российских производителей. В условиях растущей конкуренции и снижения внутреннего спроса предприятия вынуждены искать новые стратегии для сохранения своей доли рынка, включая модернизацию производства и расширение ассортимента продукции.

Таким образом, сочетание внешних и внутренних вызовов формирует сложную ситуацию для российской шинной отрасли, требующую комплексного подхода к решению проблем. Важно отметить, что дальнейшая динамика рынка будет зависеть от способности отечественных компаний адаптироваться к изменяющимся условиям и эффективно конкурировать с зарубежными игроками. Только при активном внедрении инноваций и улучшении качества продукции возможно восстановление и рост производственных показателей в будущем.

В современной автомобильной отрасли наблюдается значительный перекос между объемами внутреннего производства шин и уровнем их импорта, что вызывает обеспокоенность экспертов и участников рынка. Несмотря на снижение выпуска легковых шин на 20 процентов, импорт этих изделий уменьшился всего на 2 процента, что свидетельствует о продолжающейся зависимости от зарубежных поставок. В 2025 году в страну было ввезено рекордные 25,4 миллиона легковых шин, что подчеркивает важность импортной продукции для удовлетворения внутреннего спроса.

Анализ структуры импортируемых шин показывает, что более половины — 58 процентов — составляют летние модели, что объясняется их высоким спросом в теплый сезон. Нешипованные зимние шины занимают 23 процента от общего объема импорта, а ошипованные и предназначенные для ошиповки шины — 15,5 процента. Такая сегментация отражает предпочтения потребителей и климатические особенности регионов.

Что касается предпочтений российских автомобилистов, то лидерами остаются летние шины, которые занимают 48 процентов от общего объема продаж на рынке. Второе место по популярности занимают ошипованные и подлежащие ошиповке зимние шины с долей 18 процентов, что связано с необходимостью обеспечения безопасности на заснеженных и обледенелых дорогах. Всесезонные модели, несмотря на свою универсальность, занимают лишь 2,65 процента рынка, что указывает на ограниченное распространение данного сегмента в России.

Таким образом, сохраняющийся дисбаланс между внутренним производством и импортом шин требует внимания со стороны производителей и регуляторов. Для укрепления отрасли необходимо стимулировать развитие отечественного производства, а также учитывать сезонные и климатические особенности спроса, чтобы обеспечить потребителей качественной и доступной продукцией в различных сегментах рынка.

В последние годы рынок автомобильных комплектующих демонстрирует стабильный рост цен, что напрямую отражается на стоимости шин. По итогам 2025 года средневзвешенная цена на легковые шины выросла почти на 9 процентов и достигла отметки в 7 291 рубль. Этот значительный рост обусловлен как увеличением себестоимости материалов, так и изменениями в логистике и спросе на сезонные товары.

Подготовка автомобиля к весеннему периоду является важным этапом для обеспечения безопасности и комфорта вождения. Ранее автоэксперт Кирилл Осипов подробно рассказал о ключевых шагах, которые необходимо выполнить автовладельцам перед наступлением тепла. Среди них — проверка состояния шин, замена зимних моделей на летние, контроль давления в шинах, а также диагностика тормозной системы и подвески.

Кроме того, своевременная подготовка автомобиля помогает избежать неожиданных поломок и повысить эффективность расхода топлива. В условиях роста цен на комплектующие, таких как шины, особенно важно грамотно планировать обслуживание автомобиля и выбирать качественные, но при этом экономичные варианты. Таким образом, комплексный подход к подготовке транспортного средства к весне способствует не только безопасности, но и снижению общих затрат на эксплуатацию автомобиля.

Источник и фото - lenta.ru