Ушедший из России автопроизводитель столкнулся с многомиллионным иском
По мнению истцов, из-за чрезмерного нагрева кресел некоторые автомобилисты получили ожоги, а сама неисправность затронула не единичные машины, а целую группу моделей. Если претензии будут подтверждены, сумма возможной компенсации может оказаться огромной — свыше 662 миллионов долларов, что эквивалентно более чем 47 миллиардам рублей, сообщает Carscoops.
На текущий момент к иску присоединились пять человек, однако число участников дела может увеличиться, если подобные случаи выявят и другие водители. Один из истцов, Мика Прохаска, приобрел подержанный кроссовер Mazda CX-9 2017 года в 2018-м. Как он утверждает, долгое время автомобиль не вызывал нареканий, но в 2025 году ситуация изменилась: подушка переднего пассажирского сиденья нагрелась настолько сильно, что оставленная на ней куртка начала дымиться, обгорела, а на обивке появилось сквозное прожженное отверстие. Подобные эпизоды особенно тревожны, поскольку речь идет не только о повреждении салона, но и о прямом риске для водителя и пассажиров при ежедневной эксплуатации машины.
Истцы считают, что проблема могла быть связана с конструктивным дефектом системы обогрева или с нарушением работы термоконтроля, из-за чего температура сидений выходила за безопасные пределы. Если эти доводы подтвердятся в ходе разбирательства, дело может стать одним из самых заметных споров в автопроме, связанных с электроникой и системами комфорта. В подобных случаях суд обычно оценивает не только размер причиненного ущерба, но и то, насколько производитель своевременно предупреждал владельцев о возможной опасности и предпринимал ли меры по устранению неисправности.
Современные автомобили нередко оснащаются подогревом сидений, который в холодное время года делает поездки заметно комфортнее. Однако неисправности такой системы могут привести не только к дискомфорту, но и к серьезным травмам, если перегрев вовремя не замечен. Именно с подобными последствиями столкнулись Патрик Сандовал и Рассел Куинн, чьи истории привлекли внимание к потенциальной опасности этой опции.
Патрик Сандовал рассказал, что после поездки у него появились множественные ожоги ног и ягодиц. Причиной стал чрезмерный нагрев сиденья, который он не почувствовал сразу из-за нейропатии — заболевания, при котором снижается чувствительность нижних конечностей. Из-за этого мужчина не смог своевременно распознать опасность, а высокая температура дополнительно усугубила его старую травму спины, вызвав осложнение и усилив болевые ощущения.
Похожий случай произошел с Расселом Куинном. Спустя девять лет после покупки Mazda CX-9 2016 года он заметил дым, исходивший от пассажирского сиденья с включенным подогревом. Такая ситуация вызвала у владельца серьезное беспокойство, ведь речь шла уже не просто о неисправности, а о возможном возгорании. В официальном дилерском центре проблему решили радикально и довольно просто: систему подогрева отключили, а счет за обслуживание составил 650 долларов.
Подобные инциденты показывают, что даже привычные и, казалось бы, безопасные функции автомобиля требуют регулярной проверки и своевременного обслуживания. Особенно важно обращать внимание на любые признаки перегрева, необычный запах, дым или изменение работы электрооборудования. Водителям с хроническими заболеваниями или сниженной чувствительностью стоит быть особенно осторожными, поскольку они могут не сразу заметить опасные симптомы.
В результате такие случаи становятся напоминанием о том, что комфорт в автомобиле не должен идти в ущерб безопасности. При малейших подозрениях на неисправность лучше немедленно прекратить использование проблемной системы и обратиться к специалистам. Это помогает избежать не только дорогостоящего ремонта, но и серьезного вреда здоровью.
Автомобили Mazda вновь оказались в центре внимания из-за возможной проблемы, связанной с системой подогрева сидений. Подобные неисправности особенно опасны, поскольку водитель и пассажиры могут не сразу заметить перегрев, а последствия иногда становятся заметны только после получения травм. В подобных ситуациях важную роль играет своевременное информирование владельцев и проведение проверки со стороны производителя.
В иске указаны кроссоверы CX-9 2016 и 2017 модельных годов, CX-30 2024 года, CX-50 и CX-5 2023 годов выпуска, а также Mazda6 2018 года. Предварительно, проблема может затрагивать до 301 549 автомобилей. По данным заявления, дефект способен привести к чрезмерному нагреву сидений и создать риск ожогов для водителя или пассажиров, особенно при длительной поездке или использовании системы на высокой мощности.
Сообщается, что японская компания давно знала о проблемах с подогревом сидений, но не предупредила владельцев об опасности. Именно это и стало одной из ключевых претензий в адрес автопроизводителя. Подобные обвинения могут повлечь за собой не только судебные разбирательства, но и необходимость масштабной проверки автомобилей, а в некоторых случаях — отзыв или ремонт за счет производителя.
Это не первый подобный иск, поданный против Mazda в США. В сентябре 2024 года владелица автомобиля Mazda6 2018 года выпуска подала в суд на автопроизводителя, утверждая, что получила серьезные ожоги и шрамы из-за неисправного подогрева сидений. Подобные дела обычно привлекают большое внимание, поскольку они касаются безопасности эксплуатации автомобиля и возможного сокрытия информации о дефекте. Об итогах этого разбирательства не сообщалось. На фоне новых претензий ситуация может получить дальнейшее развитие, если суд сочтет доводы истцов убедительными.
В последнее время вопросы безопасности электрических автомобилей вновь оказались в центре внимания, особенно на фоне сообщений о возможных проблемах с тяговыми батареями. Производители и регуляторы все чаще вынуждены уделять повышенное внимание качеству элементов питания, системам охлаждения и контролю за эксплуатацией таких машин. Ранее шведская компания Volvo столкнулась с двумя новыми случаями воспламенения тяговых аккумуляторов на компактном электрокроссовере EX30, что вызвало серьезный общественный резонанс. Эти инциденты заставили тайское Управление по защите прав потребителей начать подготовку к коллективному гражданскому иску, чтобы выяснить обстоятельства произошедшего и защитить интересы владельцев. Специалисты отмечают, что подобные ситуации могут повлиять не только на репутацию бренда, но и на доверие покупателей к сегменту электромобилей в целом. В таких случаях обычно проводится техническая проверка, анализ условий эксплуатации и оценка возможных конструктивных рисков, чтобы определить причины возгорания и не допустить повторения подобных происшествий в будущем.
Источник и фото - lenta.ru
