Россияне резко увеличили траты на новые машины из одной страны

В январе россияне вложили в покупку новых легковых автомобилей внушительную сумму — 281,9 миллиарда рублей, что на 2,1 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда затраты составили 276,2 миллиарда рублей, сообщает ТАСС. Такой прирост свидетельствует о сохранении спроса на новые автомобили несмотря на экономические вызовы.

Особое внимание стоит уделить японским автомобилям, которые стали лидерами по объему вложений. Расходы на машины японского производства выросли более чем в два раза, достигнув 29 миллиардов рублей. Это указывает на растущую популярность японских брендов среди российских покупателей, возможно, благодаря их надежности и технологическим инновациям.

Данные были получены в результате совместного исследования компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат». Анализ рынка также выявил, что единственным сегментом с отрицательной динамикой стали китайские автомобили. В январе 2026 года россияне потратили на машины из Китая 129,4 миллиарда рублей, что на 26,2 процента меньше по сравнению с январем 2025 года. Это снижение может быть связано с изменением предпочтений потребителей или усилением конкуренции со стороны других производителей.

Таким образом, рынок новых легковых автомобилей в России в начале 2026 года характеризуется умеренным ростом и перераспределением спроса в пользу японских брендов, в то время как китайские марки столкнулись с заметным спадом. Эти тенденции отражают динамичные изменения в предпочтениях российских автолюбителей и могут повлиять на стратегию производителей и дилеров в ближайшем будущем.

В последние месяцы наблюдается значительный рост расходов на автомобили различных иностранных брендов, что свидетельствует о меняющихся предпочтениях потребителей на автомобильном рынке. Так, затраты на европейские марки увеличились на впечатляющие 59,3 процента, достигнув 41,9 миллиарда рублей. Американские бренды также показали существенный рост — их расходы выросли на 50,6 процента, составив 3,6 миллиарда рублей. Корейские автомобили не отстают, прибавив 38 процентов и достигнув 6,4 миллиарда рублей. В то же время, российские машины продемонстрировали рост затрат на уровне 30 процентов, что составляет 64,1 миллиарда рублей.

Несмотря на общую тенденцию увеличения расходов на зарубежные автомобили, китайские автомобили продолжают занимать лидирующую позицию по доле рынка. На них приходится 45,9 процента от всей суммы, потраченной на покупку автомобилей, что, однако, является снижением по сравнению с январём 2025 года, когда доля составляла 63,5 процента. Это указывает на постепенное перераспределение интересов покупателей в сторону европейских, американских и корейских брендов.

Данная динамика отражает не только изменения в предпочтениях потребителей, но и возможное влияние экономических факторов, маркетинговых стратегий и качества продукции на формирование спроса. В будущем можно ожидать дальнейшей диверсификации рынка и усиления конкуренции между производителями из разных регионов, что, в конечном итоге, приведёт к расширению выбора для покупателей и повышению качества автомобильных предложений.

В последние годы наблюдается заметный рост интереса потребителей к автомобилям различных стран, что отражается в изменении долей рынка по регионам производства. Особенно впечатляющим стал рост доли отечественных марок, которая увеличилась с 17,9% в январе 2025 года до 22,8% в январе 2026-го. Это свидетельствует о повышении доверия к местным производителям и улучшении качества выпускаемых моделей.

Европейские бренды также значительно укрепили свои позиции, увеличив свою долю с 9,5% до 14,8%. Японские автопроизводители продемонстрировали ещё более стремительный рост — с 4,7% до 10,3%, что говорит о растущем спросе на надежные и технологичные автомобили из Японии. Корейские модели поднялись с 1,7% до 2,3%, а американские — с 0,9% до 1,3%, что, несмотря на меньшие показатели, также отражает положительную динамику.

В количественном выражении лидирующую позицию по-прежнему занимают китайские бренды: в январе 2026 года было реализовано 33,2 тысячи автомобилей из КНР. Отечественные производители лишь немного отстают, продав 32,7 тысячи единиц, что подчеркивает их конкурентоспособность на внутреннем рынке. Японские марки смогли преодолеть отметку в пять тысяч проданных автомобилей, достигнув 5,5 тысячи единиц, что подтверждает устойчивый интерес к их продукции.

Таким образом, рынок автомобилей становится все более разнообразным и конкурентным, а рост долей различных регионов свидетельствует о смещении предпочтений покупателей и расширении ассортимента доступных моделей. Эти тенденции создают благоприятные условия для дальнейшего развития автомобильной отрасли и стимулируют производителей к инновациям и улучшению качества.

Современные гибридные автомобили привлекают внимание многих автолюбителей благодаря своей экономичности и экологичности, однако не обходится и без определённых сложностей. Недавно владельцы российского рынка, эксплуатирующие модель Lixiang L9, поделились своими впечатлениями, отметив ряд неприятных нюансов, связанных с этим гибридом. В частности, они указали на проблемы с программным обеспечением и некоторыми техническими аспектами, которые влияют на комфорт и надёжность эксплуатации. Эти отзывы подчеркивают, что несмотря на инновационные технологии, гибридные автомобили требуют тщательной доработки и адаптации к условиям эксплуатации. Таким образом, потенциальным покупателям стоит внимательно изучать отзывы и учитывать возможные недостатки перед приобретением Lixiang L9. В конечном итоге, опыт российских владельцев помогает лучше понять реальные возможности и ограничения данного гибридного автомобиля.

Источник и фото - lenta.ru