Россиянам назвали главный риск коротких летних поездок для мотора
Единственный узел, который при этом может пострадать, — аккумулятор: он тратит энергию на запуск двигателя, но не успевает восстановить ее запас за время короткой поездки. Об этом RT рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По его словам, зимой ситуация заметно хуже. В мороз аккумулятор до прогрева почти не принимает заряд от генератора. «Поэтому тот, кто ездит зимой на короткие поездки, особенно когда уже не новый аккумулятор, с этой проблемой очень часто сталкивается — вроде все нормально, а потом тока не хватает в какой-то момент», — пояснил Кадаков.
При этом страдает и двигатель. Он долго работает непрогретым, а особенно вредной эксперт назвал агрессивную езду сразу после начала движения. «Это вообще дурость», — отметил он. В мороз водителю следует первые километры ехать спокойно, не нагружая мотор.
Непрогретый двигатель работает на обогащенной топливной смеси, из-за чего образуются высокотемпературные отложения, которые затем не выгорают как положено. «Но опять же, если это пару раз, то ничего страшного не случится», — добавил Максим Кадаков.
Ранее россиянам назвали запахи в салоне машины, которые особенно трудно вывести. Для их устранения нужен комплексный подход.
Источник и фото - lenta.ru
