Продажи коммерческих автомобилей в России рухнули
Из этого объема 55% (87,6 тысячи) приходится на легкие коммерческие автомобили (LCV), 29% (46,9 тысячи) — на крупнотоннажные грузовики (HCV), а оставшиеся 16% распределяются между среднетоннажными автомобилями (MCV) и автобусами, которых продано 12,2 тысячи и 12,9 тысячи соответственно.
Снижение продаж в сегменте коммерческих автомобилей оказалось вдвое сильнее, чем у новых легковых автомобилей — их продажи упали на 15,6%, достигнув 1,326 миллиона единиц в 2025 году.
В начале 2026 года ситуация продолжила ухудшаться. Дмитрий Костромин, директор по продажам и маркетингу крупнейшего российского производителя легковых автомобилей «АвтоВАЗ», отметил, что рынок находится в худшем состоянии за последние 20 лет статистических наблюдений. При этом он подчеркнул, что если учитывать только новые автомобили, которые действительно продаются и регистрируются, положение будет ещё более критичным.
Ранее сообщалось, что доля рынка крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей «КАМАЗ» в 2025 году выросла с 18% до 33%, почти вдвое. Однако при этом его убытки по российским стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ) увеличились в 11 раз и достигли 37 миллиардов рублей.
Источник и фото - lenta.ru
